近日,佐思汽车研究公布《2022年无人配送车行业研究报告》,该汇报预测分析,无人配送销售市场2025年将达170亿人民币,而无人配送车全车成本费将降到10万之内,无人配送车的每台硬件配置费用和运维成本将随选购的产业化而减少。汇报中指出,全产业链公司合作增加,毫末智行上线的业界第一款十万元级小魔驼2.0,引领行业成本费不断下降,中国无人配送车销售市场迈入高速发展,京东商城、美团外卖、小白、毫末等主要是游戏玩家。

伴随着企业降本增效要求急切,无人配送产业链已经从检测运营阶段转换到较规模性运营阶段,而市场容量能保持迅速提高,与全车成本不断下降密切相关。佐思车辆的科学研究报告指出,2022年4月,毫末智行公布的配备3颗机械设备激光传感器和360 TOPS算率计算平台的小魔驼2.0,市场价12.88万余元。这也是业界第一款十万元级别无人驾驶车,其成本费基本和一个在较大城市的工作快递员的年收入水准非常。

尽早落地式大量无人配送车,获得更多的扇尾场景数据是产品技术变得成熟的必由之路。从2021年5月中国第一批无人配送车准予在示范园区公布路面运作,到2022年上海疫情防控期间超500辆无人配送车结集服务项目瘟疫区,经历过不一样情景兼容与优化技术认证,无人配送车应用领域已经日渐普遍。2022年4月,美团外卖全自动配送车“魔袋20”驶进上海市嘉定区跨采核心方舱医院,帮助派送医疗物资、日常物品援助抗击疫情;与美团外卖基本上同一时间,京东快递调拔100余台智能快递车支援上海市,关键推广在封闭式小区及方舱医院。高科技不断进取疫防情景,无人配送车自始至终活跃于抗击疫情第一线。

近些年,在我国物流行业一直保持着很快的增长速度,但是随着人力资源、土地资源等生产制造要素成本不断提升,社会发展物流总费用自始至终呈增长势头。在所有物流配送系统中,末端配送成本费一直所所占比例较大,且存有效率不高、成本相对高、劳动力不足及其管控难等诸多问题。末端物流全自动配送车的诞生,能帮助货运物流企业降本增效,同时还会释放出来更多经济效益和价值。

此外,无人配送方式的接受度变得更加高。自2018年3月迄今,美团外卖全自动配送车已经在中国多地做好闭环控制经营,截止到2022年8月22日,美团外卖全自动配送车的无人驾驶里程数超150万多公里,进行户外全维度派送超240万单。全自动配送车仍在雄安新区规划等多地落地式检测经营,基本具有产业化经营能力。2022年6月,湖州德清变成全国首个授予 L4 级“驾驶座没有人”自动驾驶卡车公布路面检测牌照的大城市,阿里得到第一批二张车牌之一,大蛮驴在德清县特定地区进行路侧,包含一部分快速道路。

现如今,由末端物流全自动配送车开展配送快递公司、外卖送餐、商场超市已渗入小区、工业区、高等院校校园内、智慧旅游景区及AI生态公园、商业圈等场所,持续向更对外开放路面对接。在落实层面,京东快递截止到2022年5月底近400辆智能快递车于北京、天津市、常熟市等全国25 在城市里已日常化经营。在全国各地200余所院校,菜鸟快递总计已投放500几台无人驾驶车小蛮驴服务项目上百万老师学生,完成常态经营。2022年9月,美团外卖全自动配送车全国各地营销中心(顺义区)也正式宣布落地式。

伴随着公司较规模性部署项目推动,无人配送车的每台硬件配置费用和运维成本都将随选购的产业化而减少。现阶段,京东商城、美团外卖、小白未来三年分别万部无人配送车落地式方案有序推进。以阿里巴巴小蛮驴、美团外卖魔袋20、小魔驼2.0为代表末端物流全自动配送车,一直在努力根据高新科技协助商场超市、物流企业的用户提高工作效率、控制成本,更好的服务社会经济发展,服务项目消费者们、商家导量相连的员工,助推释放出来大量交易魅力。